《江苏船舶》(CN:32-1230/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《江苏船舶》被万方数据—数字化期刊群《中国优秀期刊(遴选)数据库》、CNKI中国期刊全文数据库、中国科技期刊数据库收录。2008年荣获中国造船工程协会优秀期刊二等奖。
船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建造工艺、企业管理、信息与动态、船型介绍
1.书名、期刊名及报刊名首字母大写,用斜体;英文文章名除首字母及专用名词大写外一律小写。
2.文章主题明确、结构严谨、数据可靠、文字简炼,具有科学性、首创性和逻辑性。
3.作者简历,包括工作单位、职务、职称、学位、研究方向、联系方式(手机号码、电子邮箱等)、邮寄地址及邮政编码。
4.所投稿件需附必要的中/英文摘要。摘要中不用图、表、化学结构式、非公知公用的符号和术语,不引用参考文献。
5.稿件中文主题名不超过20个汉字,副题名前须有破折号并且不超过25个汉字。题名要简明、确切,能够表达文章的中心思想、概括文章的主要内容。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2582 | 2622 |
经济管理 | 243 | 156 |
自动化与计算机技术 | 77 | 93 |
机械工程 | 51 | 53 |
建筑科学 | 33 | 54 |
动力工程及工程热物理 | 29 | 29 |
金属学及工艺 | 27 | 52 |
文化科学 | 26 | 2 |
电气工程 | 16 | 48 |
一般工业技术 | 15 | 16 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2465 | 2561 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 2316 | 2425 |
经济管理 / 产业经济 | 169 | 104 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 150 | 136 |
经济管理 / 国民经济 | 66 | 42 |
经济管理 / 企业管理 | 58 | 34 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 54 | 60 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 53 | 72 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 34 | 34 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 32 | 44 |
江苏船舶杂志审稿速度很快,给的意见也很中肯,按要求修改后复审很快就通过了。而且每次打电话,编辑都会很有耐心,因为是第一次投了这个杂志,给编辑添了很多麻烦。所以非常感谢这本杂志的编辑部,希望越办越好。
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江苏船舶杂志编辑非常细心,态度也挺好,每次邮件咨询问题都及时给予回复。个人建议想投该杂志的人认真写稿,认真修改,早点投出去,早日接收。推荐!
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这次投了一篇以前中的文章的续集,没想到不到一个月就回复改几个字就录用了,感觉审稿人是一个行业专家,对文章的内容很赞。真是幸运!江苏船舶杂志一直我都比较看好,望继续发扬,越办越好!
江苏船舶杂志的审稿速度和审稿质量确实一流,审稿老师的修改意见也比较中肯,应该是同领域内专家。编辑也很负责稿件的相关信息总能在第一时间处理。
总的来说很好的一次投稿经历。江苏船舶杂志社的编辑老师人很好,打了好几次电话有问题咨询都不厌其烦的回答。中间修改了2次,审稿老师给的意见都很中肯。虽然过程崎岖,有幸的是最后被录取,还是比较开心的。
感觉江苏船舶杂志还是挺好的杂志,审稿人提的问题很多,10多个,不过都是比较客气,还算好回答,提的意见也都很忠恳,编辑工作很认真负责,效率很高,人很好,在此对审稿人和编辑表示感谢!!
江苏船舶杂志真的是属于高质量杂志了。必须赞一下编辑工作认真,效率很高,人很好,很和蔼。审稿人都比较友善,提出的建议很中肯,没有故意挑刺的。文章按要求修改后显得上升了一档次。推荐投稿。
江苏船舶杂志的工作态度好,外审专家的评审意见很是中肯,非常有见解性。该编辑部也非常负责任,对文章不足之处都写得也非常详细明确,本人觉得江苏船舶的文章质量还是值得肯定的,祝发展也会越来越好。
总体来说,还是蛮快的。文章 外审回来,三个审稿人都给了比较正面的评价,留了修改机会,编辑给了大修。对照修改意见,逐条逐点认真修改,返回后,都得到了三个审稿人的确认意见,都认为修改的不错,可以接受,无需修改。总体算比较顺利,第一次投稿这个杂志。
期间给了小修。修回后专家认为我修改得很认真,文章有很大提高了,但是,仍需要有改动的地方,鼓励我进一步对讨论进行修改,并给出了很具体的修改讨论的意见,感觉老师非常的和蔼。真的很不错。
江苏船舶杂志审稿人对文章的指导很专业,修改之后文章确实上了很大的档次。编辑特别好,按审稿人逐条修改后,一天后就接受了,效率真高!江苏船舶杂志真的是属于高质量杂志.
质量不错,纸张也好,送货速度快,还是不错的这本书,不过感觉还是要看个人努力,内容写得很专业, 就是自己基础不好 不能完全内化吸收,但是认真看几遍还是有价值的!
是一份专业性、权威性、可读性为一体的,信息量大的专业期刊。包装挺细致,我很喜欢的杂志,推荐大家购买,是正版。排版很干净。经典就是经典,纸质封面,丝丝入扣逻辑性很强,感觉很棒!值得购买!
目前来说,是我投稿以来感觉最负责的杂志,编辑很认真,对自己这方面的能力提高很大,以后有好的文章还会投稿的。希望我的投稿经验也会对大家有帮助。加油加油。
江苏船舶杂志编辑给我打的电话,说论文基本上通过了,写的不错,可以刊发,编辑人特别好,态度非常和蔼,直接就通过录用,很开心的投稿经历,非常好的杂志!
江苏船舶杂志对稿件的创新性有一定要求。提交稿件后会有初审和复审,两者都过了才会送外审,如果没有新意的话,直接拒稿。外审阶段,外审是这方面的专家,提的意见很有意义。另外编辑老师态度非常好,这一点值得称赞。
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江苏船舶杂志的审稿速度较快,杂志很规范,编辑部整体效率高,基本能在计划时间内完成审稿流程。个人感觉只要按外审专家意见认真修改可以修改的意见,将不能改或不好改的意见在修改说明中充分阐述理由,基本能通过终审。
杂志真心不错,审稿意见十分中肯,对自己很有启发。编辑很负责,从初审到后期定稿,只要你发邮件,编辑部都会快速回复,已经见刊,鼓励大家多多尝试。
江苏船舶杂志审稿的速度很快,投稿之后大概10天就收到通知说录用,非常好的杂志,以文章质量为准,编辑态度很好,认真负责,邮件回复也很迅速,推荐大家投稿!!
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往年一直在邮局订这份杂志,现在终于找到了更好的来源,订了一年的期刊杂志了,杂志不错,满意!年底客服答应寄发票也一并给我寄过来了真的是诚信好卖家,以后都在学术之家订了。
刚开始看,文笔内容属于那种乐于看的类型。书内容丰富 通俗易懂 小伙伴们有时间看看吧,书的质量还不错。书的内容很精彩。如果有精装本就好了,值得收藏。
江苏船舶杂志的审稿速度蛮快的, 投稿不到1个月就有消息了, 小修, 2天后修好后上传, 编辑和审稿人还很认真的提出了一些语言方面的错误, 很是专业。修改后就马上被接收了。真的是一个高质量的杂志。
2月初投的稿,经过初审、外审、退修,编辑加工之后完成复审,虽然经历了漫长的等待,觉得很值的!编辑部的老师很好,很耐心地解答疑惑,很感谢!祝期刊越办越好!
江苏船舶杂志编辑部工作人员感觉效率已经不错了,效率很高,编辑工作很认真,耐心的跟我讨论论文的细节问题。真的很感谢。杂志对写作功底要求较高,推荐大家投稿。
江苏船舶杂志审稿速度极快,编辑和总编办事效率高,很负责任,编辑处理稿件的速度和态度都很好,可以打电话,有问题就可以直接问的。外审专家也很负责,给出的意见很中肯,杂志比较正规,值得推荐。
前几年投过一次稿,2月投的,5月打电话来说录用了,8月出刊,真是意外之喜。后来那篇文章还被其他杂志社资料全文转载了,真是一段愉快的记忆。
应前辈们所言,只要有创新点,相对来说还是好中的,由于稿量大,所以需要的自己在各阶段用心点有好处。这篇还算顺利吧,整个过程修改了2次,编辑和审稿老师都相当认真负责,对于文章创新点都给予了有价值的建议。
投稿后二十多天给出审稿意见,修改稿返回后两个周内直接接收。效率非常高,而且审稿意见很中肯,对创新性要求较高。
总的来说,审稿速度还挺快的,审稿人审稿认真负责,期刊编辑效率较高,这个期刊审稿流程比较规范,审稿人给的意见很中肯,打电话咨询了很多次,前台回答问题很认真。
江苏船舶杂志的审稿速度快,一个星期就出结果了,编辑的修改也很认真,不错,只要文章是新的东西好好写就有希望被接收,是我投的所有期刊中最快的了,编辑部的老师也是很nice,点个赞。
12月上旬投的论文,12月底就收到审稿意见,要求修改重审,提供了详细的审稿意见。1月中旬修改后再投,2月中旬就同意发表了,还算是比较顺利的。总的来说,审稿还是比较快的,就是见刊比较晚。编辑比较负责任,但是投稿系统的设计功能太不完善了。
我用的加急审稿,一个月给的结果。修改后录用,编辑部效率非常高,回邮件也很及时。每一步都有邮件通知,非常细心。我投过其他期刊,在这一点上,都没这个期刊做的好。对于编辑部的态度,赞10个都不为过,不厌其烦,认真负责。
2014-6-27 收稿2014-7-9 通过初审,交审稿费2014-7-10----2014-8-5 外审2014-8-5 退修2014-8-10 终审2014-8-21 录用并上传协议。简单说一下感受,前后从投稿到录用基本两个月时间。江苏船舶杂志的编辑态度挺好,退修意见也挺多,主要是集中在摘要部分,审稿也挺细心,一些没怎么注意的细节都被指出。整体投稿还算顺利,按照退修的意见逐条修改并做了修改说明后,直接终审录用。
投稿后正好1个月给审稿意见,很早就审完了但到了规定日期才发出邮件。修改回复后第2天就拿到录用通知,估计编辑部或者很敬业,要么人力非常充足,有这处理效率真不容易。
10月11号投稿,第二天让打审稿费,然后10月30号外审完修改后录用,但是也没提出啥修改意见,把格式改了改,11月3号提交修改稿,11月17号录用。6页好贵啊。不过这速度很满意了。但是发表估计早着呢,至少要等一年多。非关系户。
三个审稿人已经审完 可是编辑部还没给结果 期待有个好结果
9月19日投稿,10月16日编辑部通知修改,次日返回,录用并交版面费。
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